إلأوكا فورباتو ، مدير الهندسة في أستون مارتن لمدة موسمين ، هو أحد المهندسين المعماريين لمقر فريق سيلفرستون الجديد ، المقرر افتتاحه كأفضل فريق في الفورمولا 1 ، ونفق هوائي جاهز لعام 2024.
أعجب بالهواء النقي الذي جلبه فالوز وبلاند للفريق على الجانب الفني ، في لاعب خط الوسط ، يحدد فرناندو ألونسو أيضًا هدفًا أكثر طموحًا: ” جذبتني رؤية أستون مارتن وتطورها وقدرتها على الفوز بالسباقات. لا يقتصر الأمر على النظر إلى أداء السيارة وحدود المرافق الحالية وكيفية تحسينها ، ولكن هدفنا هو أن نكون بطل العالم “، كما يقول الإيطالي ، الذي كان بالفعل مهندسًا خلال فترة تيريل ثم في بار .
ينفي فارباتو أن AMR-23 هي نسخة من Red Bull ، على الرغم من وصول فالوز ، على الرغم من أنه يعترف بأنه تم إحضار شيء ما: ” نسخة مماثلة غير ممكنة حقًا لأن السيارتين هما في الأساس تكوينان مختلفان: نستخدم وحدة طاقة مرسيدس وعلبة تروس ونظام تعليق خلفي “.
الماكرة ، المفصل لانس سترول
“من العدل أن نقول دان واريك لقد جلبوا نهجًا مختلفًا للديناميكا الهوائية لدينا وهذا ، من حيث أوقات الدورات ، هو خطوة مهمة. لكن إذا نظرت إلى الموسم الماضي ، في النصف الثاني من الموسم الماضي ، حققنا بالفعل تقدمًا كبيرًا. ويؤكد أن السيارة B تم إطلاقها في إسبانيا وبعد ذلك تم العثور عليها في مرسيدس.
“في العام الماضي في السباق السادس ، قمنا بتغيير مفهوم الديناميكية الهوائية وبدأنا في فبراير في إصدار بعض الأجزاء المبكرة قبل إصدار ريد بُل“، يعد بتحرير نفسه.” في الواقع ، أدركنا أننا اتخذنا الاتجاه الخاطئ من وجهة نظر الديناميكية الهوائية. لقد قمنا بالكثير من التحسينات الميكانيكية والتحسينات الديناميكية الهوائية خلال الموسم وتحسنت السيارة للتو. في النصف الثاني من العام كنا في المركز الخامس الأسرع ، باستمرار في النقاط “. يضمن.
مع أربعة منصات تتويج في خمسة سباقات ، ينتقل الفريق الآن من قوة إلى قوة بعد ريد بول. “نحن جميعًا نسير في الفريق بسهولة ، كلنا نريد أن نكون ناجحين وأن ندفع الفريق إلى الأمام ، لذا فإن الدافع موجود.”
