ESPNالقراءة: 5 دقائق.
حان الوقت لأشهر سباق في أمريكا يريد كل سائق IndyCar الفوز به.
المكسيكي P5 الماضي Pado Ferrucci. إنه متأخر 1.5 ثانية عن إريكسون ، P1.
الفائز العام الماضي ، ماروس إريكسون ، خسر أيضًا مركزه أمام P1 … Rosqvist Neugarten.
خسر Pado O’Ward عدة مواقع مع توقف الحفرة هذا. عاد P7. 2.6 ثانية خلف Rosqvist … توقف ضعيف للمكسيكي ، ولكن مما رأيناه في السباق ، ريجال سيقاتل في طريقه للعودة.
اللفة 130 من 200: دوج أوارد إلى الحفرة. يواصل Rosquist قيادة …
باتو أوارد ، في اللفة 102 من 200 ، يمر Rosqvist ويعود إلى P1 … يقاتل من أجل المركز في كل ركن ضد فيليكس في مكلارين الآخر.
GREEN GREEN GREEN … إعادة تشغيل Indy 500 ، Pato O’Ward هو P3 ، لكن Calum Illot الذي لن يتوقف سيخسر مواقعه قريبًا.
ذهب Balu بالفعل إلى الحفر وقام بتغيير المخروط الأمامي والإطارات. دعونا نرى كيف أن أسعار سيارات كاناسي الـ 10.
مشاكل في الحفر: فقد VeeKay سيارته واصطدم بالرمل. VeeKay لا يزال على المسار الصحيح ولكن Alex توقف عند مخرج الحفرة. يا لها من مسرحية ويا لها من خطأ من الهولنديين.
الإنذار الأول: الراب اللاسع على الحائط. سقط أول أصفر على العلم 93. سيكون هناك توقف مجاني.
احتل روزكفيست وباتو المركز الأول في سباق إندي 500 ، في اللفة 91 من أصل 200. بالفعل في منتصف السباق.
دوغ أووارد يستعيد P1. تحولت Ferrucci إلى VK ، Santino P3. يريد سائق AJ Foyt كسر إيقاع السباق ، وإعداد واحد صعب.
يأخذ فيليكس روسكفيست زمام المبادرة. بطة B2 ، إنها اللفة 79 من 200.
مرت فيروتشي بالو. سانتينو الآن P4. VeeKay هو P4. لا توجد أعلام صفراء ، حتى الآن السلالة نظيفة جدًا.
هاجم بادو زميله في الفريق روسكفيست. المكسيكي P1 إنها الدورة 70 من 100.
ذهب Pato O’Ward إلى الحفرة وعاد P4 ، لكنه ضرب على الفور VeeKay وكان P3.
Pado O’Ward B1، no Mexican Bit …
مرة أخرى تتوقف الحفرة. إنه بالفعل Baloo و Ferrucci ، Pado O’Ward B3
Pado O’Ward يمرر روسي والمكسيكي الآن P4. بالفعل لا يوجد تحويل في حركة مرور بعض السيارات.
باولو وويكي وروسكفيست يهربون. إنهم يطبعون إيقاعًا صعبًا ، ماذا سيفعل باقي العشرة الأوائل ، بما في ذلك باتو أووار؟
يذهب مكلارين: Roseqvist P3 و Rossi P4 و Pato P5 و Kanan P11. قد تكون مهاجمة فيروتشي تستحق العناء لبادو حتى يتمكن من مواصلة العمل مع زملائه في الفريق. في IndyCar ، على الأشكال البيضاوية ، من المهم جدًا العمل مع السيارات الأخرى ، مما يعني العمل مع الريح – مجرى مائي ، أو تشاك ، أو قطع الريح.
توقف القادة بالفعل ، فلنعيد الترتيب: قصر VeeKay و Ferruci و Rosenqvist و Rossi و O’Ward P1 مع P6 … Power و Ericsson و Newgarden و Sato … أعلى 10
باتو أوارد ، اللفة 32 لا تزال على المسار الصحيح وتهاجم موقع زميله في الفريق أليكس روسي. ماكلارين 1-2-3 …
دراما لسكوت ديكسون ، الذي اضطر للذهاب إلى الحفرة لإصلاح الجناح الخلفي ، شيء خاطئ في جناحه المهتز ؛ بدأت الحفرة.
عاد باولو إلى B1 والآن يهاجم Rosenqvist Veeke من أجل B2. لم يحن الوقت لأن تكون عدوانيًا ، لقد حان وقت الحساب ، باتو أوارد في P7 في هذا الوضع ، هادئ ، يحسب ، يوفر الوقود …
يأخذ VeeKay زمام المبادرة مرة أخرى مع Balu – سيقود الزوج من المرحلة الأولى -. من المتوقع توقف الحفرة في الدورات 28-30
يأتي بالو إلى الصدارة مرة أخرى. في IndyCar ، على عكس F1 ، عندما يتنافسون على أشكال بيضاوية ، يكون التمرير أسهل ، وهذا هو السبب في أننا سنرى الكثير من التمرير.
باتو O’Ward هو P7 بينما VeeKay يمرر Baloo ليأخذ P1.
أطلقوا الهندي 500
السيارات خلف السيارة الأساسية في دورة البناء بالفعل …
يقدم الرئيس التنفيذي لشركة IndyCar روجر بينسك الجملة الافتتاحية: “السائقون ، ابدأوا محركاتكم” ، على الرغم من أن محرك رحال لا يفعل ذلك. يتنافس جراهام رحال على تعويض ويلسون ، الذي أصيب بعد اصطدامه بالحائط مع كاثرين ليغ في التدريبات.
السائقون يركبون سياراتهم. في غضون بضع دقائق ، سيتم إعطاء “السائقين ، قم بنجمة محركاتك” وبعد ذلك سيبدأ البناء. هناك 200 لفة حول Indianapolis Oval الشهير.
هذه هي الطبعة 107 إنديانابوليس على بعد 500 ميل ، سباق مهم جدا إنديكار أحد الثلاثة التي تشكل التاج الثلاثي لرياضة السيارات –24 ساعة لو مان ص سباق الجائزة الكبرى في موناكو يكملون العمل الفذ.
طيار مكسيكي Pado O’Wardمن الفريق ارو ماكلارين، في منتصف السطر الثاني ، بدءًا من المركز الخامس. فضل وكلاء المراهنات رجل مونتيري للفوز بالمباراة. احتل المركز الثاني العام الماضي ماركوس إريكسون اليوم سيبدأ في العاشر.
بدءا من القطب اليكس بنسلفانياإلأو ، بطل هذه الفئة عام 2021. حقق الإسباني الشاب أفضل معدل وتيرة قبل أسبوع ، والآن يريد البقاء على قيد الحياة للوصول إلى آخر سباق من 25 إلى 20 لفة في حالة جيدة ، وهو ما سيحدد.
كل شيء آخر لا يهم: عليك أن تعرف كيفية القيادة في حركة المرور والبقاء في المراكز العشرة الأولى – للوصول إلى السرعة النهائية في وضع جيد. عليك إدارة الإستراتيجية وتكييفها مع الأعلام الصفراء التي تظهر خلال 200 لفة من السباق.
“علينا أن نحاول السيطرة على السباق قدر الإمكان ، ولكن لا نكون عدوانيين للغاية مثل العام الماضي والخروج منه مبكرًا ، آخر لفة علينا أن نقودها ونأمل أن نتمكن من القيام بها. نحن نعلم. نريد السيارة ، الفريق ، دعنا نذهب إليه. أتطلع إلى يوم الأحد ، السباق على العلم الأخضر. للمضي قدمًا “، يعتقد الكتالونيون.
“حسنًا ، لقد عملنا عليها لفترة طويلة ، أسابيع ، شهور ، إنه سباق طويل جدًا ، مئتي لفة. عليك أن تحاول أن تكون في النهاية وتستفيد منه ،” اعترف. Pado O’Ward.
“الكثير من السيارات في نفس المستوى ، والكثير من السيارات القوية ، ستكون معركة عنيفة. غاناسي ونحن ولكن بينسكي سيكون هناك ، لا يمكننا تركهم ، أو أندريتيقال دوغ.
